El juego de 3 modos principales que comentamos a continuación:

Arcade: Aqui realizaremos carreras y/o Contrarrelojes y desbloquearemos coches para poder utilizarlos en el modo on-line o arcade. Mención especial al modo Contrarreloj, en el que correremos en el circuito que nos digan con el coche que nos digan y sin poder configurarlo, esto sumado a la posibilidad de ver el tiempo de los mejores del mundo, de tus amigos, de los jugadores cercanos en la clasificación hace que más de uno se pique a mejorar los tiempos y alarga indefinidamente la vida del juego.

Carrera: El modo principal de FORZA, empezaremos en un continente y con poco dinero. Los coches que podamos comprar dependen de nuestro continente, por ejemplo, si elegimos Europa, lo tendremos fácil para hacernos con un Audi, pero en cambio para conseguir un Chevrolet  tendremos que importarlo y pagar un plus. En cualquier momento podemos cambiar de continente, pagando créditos por el viaje. Los continentes son Europa, América y Asia y en cada continente tenemos un buen montón de campeonatos en los que participar. Además, con el dinero que ganemos, iremos subiendo de nivel, al más puro estilo RPG.

Este nivel como conductor nos permitirá participar en competiciones de elite. El dinero también hace subir el nivel del coche (estos solo tienen 5 niveles) y nos permiten comprar mejoras con descuentos. Destacar la gran cantidad de modificaciones posibles en piezas tan simpes como la barra antivuelco o el árbol de levas. Cuanto más difícil nos lo montemos, más dinero nos darán en las carreras, me explico: Si en las opciones, desactiváis el TCS (Control de tracción) obtendréis un 5% más de beneficios en una carrera, o si jugáis en fácil vuestro premio se verá reducido en un 10%. Os aseguramos que si jugáis en difícil con todas las ayudas desactivadas, lo pasareis realmente mal para poder manteneros en la pista, este es un juego destinado a verdaderos fans del automovilismo y solo estos sabrán sacarle todo el jugo a este simulador. También deciros que la I.A. del juego es realmente elevada, nunca antes habíamos visto una I.A. tan humana, si en la primera vuelta un piloto comete un error en una curva, muy probablemente no lo cometa en la siguiente, saben meternos presión, buscan perfectamente un hueco por donde colarse, lo intentan por dentro, por fuera, a rebufo, apuran en las frenadas y hacen uso del freno de mano si es necesario.